SK일반유 주유 상태에서 순정 상태인 제 차량을 측정한 데이터 입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/tistoryfile/fs2/12_3_19_7_blog119582_attach_0_36.jpg?original)
총 3번 측정을 했고, 데이터는 아래와 같습니다.
<1회차:블루> Power : 188.85 PS, Torque : 27.84 kg-M
<2회차:레드> Power : 190.28 PS, Torque : 27.98 kg-M
<3회차:그린> Power : 189.76 PS, Torque : 28.03 kg-M
엔진이 아닌 휠기준이고, 요즘 많이 사용하는 다이노젯으로 측정한 결과 값입니다.
일반유 주유 상태에서 측정한 값이라서 고급유 주유시 약간씩 상승할 것으로 예상되며 간단하게 휠마력으로 190마력 내외일 것이라고 생각할 수 있습니다.
3000~5500rpm 부근까지 토크가 25 kg-M을 상회하고 있고, 제원과는 다르게 최대 토크가 4300rpm 부근에서 나온다는 점이 재미 있습니다. 최대 출력은 대략 5500rpm 부근에서 나오고 있음을 알 수 있습니다.
<1회차:블루> Power : 188.85 PS, Torque : 27.84 kg-M
<2회차:레드> Power : 190.28 PS, Torque : 27.98 kg-M
<3회차:그린> Power : 189.76 PS, Torque : 28.03 kg-M
엔진이 아닌 휠기준이고, 요즘 많이 사용하는 다이노젯으로 측정한 결과 값입니다.
일반유 주유 상태에서 측정한 값이라서 고급유 주유시 약간씩 상승할 것으로 예상되며 간단하게 휠마력으로 190마력 내외일 것이라고 생각할 수 있습니다.
3000~5500rpm 부근까지 토크가 25 kg-M을 상회하고 있고, 제원과는 다르게 최대 토크가 4300rpm 부근에서 나온다는 점이 재미 있습니다. 최대 출력은 대략 5500rpm 부근에서 나오고 있음을 알 수 있습니다.
두 그래프 중 위쪽 그래프가 출력/토크 그래프이고, 아래쪽 그래프는 공연비 그래프입니다
공연비의 경우 3000rpm 정도까지는 연료를 적게 뿌리다가 3000~5000rpm 정도까지 출력 공연비 13:1 을 유지하고, 이후 5000~6000rpm에서는 연료를 출력공연비 보다 많이 뿌리는 최근 출시되는 차량들의 전형적인 공연비 패턴을 유지하고 있습니다.
노킹과 엔진 내구성을 위한 공연비 세팅이라고 생각할 수 있습니다.
공연비의 경우 3000rpm 정도까지는 연료를 적게 뿌리다가 3000~5000rpm 정도까지 출력 공연비 13:1 을 유지하고, 이후 5000~6000rpm에서는 연료를 출력공연비 보다 많이 뿌리는 최근 출시되는 차량들의 전형적인 공연비 패턴을 유지하고 있습니다.
노킹과 엔진 내구성을 위한 공연비 세팅이라고 생각할 수 있습니다.
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